吊機(jī)維修廠家-400t吊機(jī)維修廠家-山東泰安騰飛工程機(jī)械
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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

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汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及維修方法

調(diào)壓閥

  當(dāng)整機(jī)突然無(wú)動(dòng)作或動(dòng)作緩慢時(shí),首先應(yīng)該聽(tīng)泵和取力器處有無(wú)異響,看液壓油箱的油量是否正常。排除這些易于查找的原因后,基本可以肯定是調(diào)壓閥的問(wèn)題。這種情況下不能盲目地調(diào)緊調(diào)壓閥的調(diào)壓螺桿,應(yīng)將調(diào)壓閥解體檢查,看導(dǎo)閥彈簧是否折斷、導(dǎo)閥密封是否失效、主閥芯是否卡死,尤其要注意主閥芯的阻尼小孔是否堵塞。為了避免壓力過(guò)大對(duì)系統(tǒng)造成損壞,應(yīng)先把螺桿擰松一些,由低向高地調(diào)到規(guī)定壓力阿特拉斯空壓機(jī)配件。







汽車(chē)起重機(jī),一般均為全液壓、全自動(dòng)或半自動(dòng),也叫汽車(chē)吊機(jī),主要包括起重裝置、回轉(zhuǎn)裝置、傳動(dòng)裝置和行走裝置。常見(jiàn)的有國(guó)產(chǎn)八噸、十六噸、二十五噸直至數(shù)百?lài)嵠?chē)液壓起重機(jī)。       汽車(chē)起重機(jī)在作業(yè)時(shí),支撐臂須打開(kāi)固定于地面,起重臂須伸出作業(yè),在發(fā)生傾覆事故時(shí),容易造成多節(jié)起重臂、支撐臂、回轉(zhuǎn)臺(tái)和控制室嚴(yán)重?fù)p壞。


  QY12型汽車(chē)起重機(jī)為一種具有三節(jié)伸縮臂,全回轉(zhuǎn)液壓起重機(jī)。其取力裝置位于起重機(jī)底盤(pán)變速器右側(cè),起重機(jī)從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)入起重機(jī)作業(yè)時(shí),底盤(pán)駕駛室內(nèi)操縱取力操縱桿使取力裝置接合之后,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過(guò)取力裝置傳至齒輪泵,則齒輪泵工作。齒輪泵產(chǎn)生的壓力油通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的支腿操縱和上車(chē)回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮機(jī)構(gòu)以及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作。


起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)維修

(1)車(chē)輪偏差:大車(chē)車(chē)輪的水平,垂直偏差與小車(chē)輪相同;

(2)同一平衡梁上的車(chē)輪檢查:同一平衡梁上的兩個(gè)車(chē)輪的對(duì)稱(chēng)平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi),500t吊機(jī)維修廠家,允許偏差不應(yīng)大于1mm;

(3)軌道外觀檢查:軌道不應(yīng)有裂紋、軌頂、軌道頭側(cè)面等磨損量不應(yīng)超過(guò)3mm;起重機(jī)軌道縱向傾斜度不應(yīng)大于5/1000;

同一斷面內(nèi)的兩根軌道相對(duì)標(biāo)高偏差≤10mm;

(4)夾軌器檢修:鉗口磨損量超過(guò)原厚40%的應(yīng)更換,電動(dòng)夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺,吊機(jī)維修廠家,使其指針在規(guī)定的位置;

(5)由車(chē)輪測(cè)量出的起重機(jī)跨度偏差:當(dāng)跨度L≤30m,跨距偏差不應(yīng)大于5mm,中聯(lián)重科吊機(jī)維修廠家,當(dāng)L>30m,跨距偏差不應(yīng)大于8mm。

(6)由車(chē)輪量出的對(duì)角線偏差:當(dāng)跨度≤30m,500噸吊機(jī)維修廠家,偏差不應(yīng)大于5mm,當(dāng)L<30m,其偏差不應(yīng)大于10mm。




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